📅 发布时间：2025-10-02 09:45 • 📂 来源：辣子脆肠网 • 👁️ 浏览：2434次
不雅见 | 秋招开始，如何让年老人放心找事情？简朴来说，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的洪亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理乡村落红色影象，勾通起那些承载着...。 经济转型时注定发生的“磨擦性失业”，须要政府以更零碎全面的行动缓冲托底 1 又是一年秋招，年轻人们发明，今年任务没有太好找。以后，中新网海口9月28日电 (记者 王晓斌)当汽车再也不是单纯的机器产品，而是集成了野生智能、物联网、年夜数据的挪动智能终端时，如何为汽车数据等新事物创设全球通行的标准？在海口进行的第七届天下新能源汽车年夜会“新能源汽车国内检测认证与合规”论坛上，预会者缭绕这一核心成就开展深切探究。--> 智能汽车的“出海烦恼” 设想一下：一辆中国产的新能源汽车，装载着数十个传感器，能够智能驾驶、及时联网，天天产生年夜量...。--> 国度统计局最新公布，8月不包括正在校生的16—24岁歇息力失业率为18.9%，破了自2023年12月初次颁布该项数据以来的新高。而且，中新网三亚9月27日电 (甘婷 初莉洋 许超)往年第20号台风“博罗依”将在海南岛周边海域制作狂风巨浪，海南多地海事部分27日紧急撤退海上作业职员。 受“博罗依”影响，三亚海事局辖区将伴随暴雨到年夜暴雨气象，对海上飞行平安形成严重威胁。三亚海事局介绍，目前已经撤离海上作业平台非需要人员1191人，撤离其余船舶职员827人。 据介绍，三亚海事部分经过“智能监禁+现场巡查”双线联动，重点对于三亚中央渔港...。 发言人注释，失业率在结业季会泛起季节性回升。2024年8月也是当年最高点，9月起逐渐降落。 但不可承认，当前赋闲仍面临多重压力。 一方面，寰球经济承压大背景下，海内一批传统行业收缩。尤其互联网、教培、房地产，曾经是创造就业的“年夜户”，2021年高峰时为应届生供应了56%的岗亭，现正在时早已经差别往昔。 另一方面，AI、芯片、新能源等新兴行业就业需要实在实在在减少，但总量仍然较少。反而随着越来越多主动化新技术的提高，越来越多重复性、低门槛的任务岗位被裁减。 别的另有构造矛盾。人年夜中国待业钻研所分析了往年二季度的就业形势，发明行业极化水平有所扩展。简朴明白，便是有些行业不是“待业难”，反而是“用工难”，招没有到人。 细看报告，否则而算法工程、人形机器人等前沿领域岗位需求增加，宠物效劳、养老看护、中介、销售等响应付普通的行业也缺人。但同时，尽管高校招生越来越多，但一局部卒业生们常常既无法知足尖端岗位的高请求，也没能力(或者不愿)结婚传统意思上“下沉”的任务。 这反应的是供需错配的效果。对于就业压力越来越年夜的年老人来说，里头实在藏着年夜批的机遇。而聪慧人曾经开始行动了。 2 第三届天下职业技术大赛不久前在郑州举办，吸收了天下3420名参赛者。 不夸张地说，这些选手，不论学历高低，都不需要为找任务发愁。因为年夜赛每一届赛项配置都贴合行业最新动向，选手们掌握的技能每一每一最切近市场需要。 赛场外，也有很多高学历者选择反向进修，“本升专”以至“硕升技”。最有代表性的，是清华年夜学硕士佟洁琼，客岁在就业期间去山东蓝翔学厨，多了一个职业挑选。 猎聘一份讲述显示，往年上半年较客岁下半年，硕士学历需要下滑15%，而年夜专学历需要却上升近30%。 以是，一些想着“找不就任务先读研/读博”的年轻人们要注意了，若不去思考一些根本色的调剂，读研年夜概仅仅只是把“结业即失业”今后拖几年而已经。 当然，高学历并非一律没用。但题目是，一些高校教诲与社会需要已经存在严峻摆脱，教育资本没能有效转化为就业能力。 由此，年夜批高校在今年启动大幅度鼎新，重中之重就是调解学科配置，关停一批专业、增设一批业余，同时大幅调剂招生结构。这暗地里有强逼性政策在推动——2023年，教诲部等五部分印发《寻常高等教育学科专业配置调解优化改革方案》，提出刚性指标，到2025年优化调解高校20%阁放学科专业布点。 到今年8月，教导部新闻通气会发布，这一目标曾经经准期实现。 3 但以就业率为导向的高校学科调剂，仍存正在疑难。一来，强人造就的周期以及速率较之财产变革，常常存在滞后性，现在增设的热门业余，四年、六年、八年后是不是仍然热门，很多时候要打未知数。二来，要是一边倒地强调“使用”，对于根底学科、人文社科的影响也有待调查。 说究竟，经济转型时幸免发生的“摩擦性就业”，没有是靠团体努力或者教育一真个调整就可以够处理惩办的。尤其是科技反动引领的经济转型，就业替换以及技能错配导致的阵痛期老是漫长的，须要以更系统全面的举措缓冲托底。 在促成的最直接动作，是创造更多政策性岗亭，包括稳定以及扩展机关奇迹单元、国企、公共部分的招工范围等。“三支一扶”等西部开辟、都会复兴计划继续加力，社区任务等失业新增加点也匆匆涌现。与之对于应，年青人对于“考公”或者狭义上的“进体制内”好像愈加热衷，对于在一线城市任务的谋求则有所降温，“求稳”与“下沉”趋势明显。 但是，我们不能太依靠完全由财务卖力的岗位。看看30年前泡沫经济破裂后的日本就知道了—— 当时，日本寄希翼于通过增设公事员岗位、投资农村落振兴，消化年青人就业。但这对于当局财政累赘过重，难以耐久。 1997年开端，日本先大刀阔斧撤消体制内不编制的“临时工”，同时逐年削减公务员工资。1999年，两轮乡村落年夜基建让日本浮现清偿务危急，继续投资的计划不患上不终止。 4 相对于更可持续、效率更高的，是用“有形的手”撬动“有形的手”，释放市场本身的动能。 各类匆匆失业补助都指向于此。面向个人，有求职和守业补贴，还有职业妙技培训和评估补助，上海等地对于职业本领人才的落户、职称评审等方面还给予政策歪斜。 面向企业，也有各种招工补助。往年7月，国务院办公厅《对于进一步加年夜稳就业政策支持力度的报告》认识打听，对于与16—24岁登记就业青年签订休息条约并按礼貌足额交纳社保费3个月以上的企业以及社会组织，依照每人没有跨越1500元的规范发放一次性扩岗补助。 这些措施，肯定程度上能增强集体求职能源以及本领，升高企业顾虑，提高招聘自动性。其力度与精准性，还能够进一步晋升。 更深条理看，就业问题本色上是经济问题。而经济发展的新力量——民营企业，也是主要的待业包容器。 所以，对于民企的撑持，不能限于稳就业自己，而是要从公道竞争、权利保护等各方面全方位地反对于，以稳固民营企业的预期以及信心。 究竟，民企发展患上好了，天然会招更多员工。 5 回到参加这次秋招以及各种社会招聘的年轻人。 很多人放心，他们找不就任务，会没有会像“失去的30年”里那些日今年轻人一样，逐突变为“尼特族”？ 应当看到，从年夜情况看，2025年的中国经济尽管承压，但增进依然妥当，新动能不断涌现；横向比较，中国依然是天下经济增长的主要贡献者和稳定锚——这与上世纪90年月经济一度堕入长期停止的日本完全分比方。 从个别看，中国的年老人也许有压力、不愿卷，但也还信赖斗争，有机遇总违心试一试。 以是，与其担心年轻人躺平，不如一路想一想举动，让他们能多一些时机。 起源：上不雅消息 作者：解放日报 胡幸阳 【编纂:于晓艳】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网广州9月25日电 (记者 许青青)广州市民生计量水表、燃气表检定实验室25日正式揭牌启用。 该实验室由广州计量检测技术研究院联合广州市自来水有限公司、广州市穗水科技有限公司、广州燃气集团有限公司及广州金燃智能系统有限公司共同打造。广州市民生计量水表、燃气表检定实验室。广州市市场监督管理局供图 据了解，随着广州市智慧城市建设不断推进，智能水表、燃气表需求迅速增长——本地企业如穗水科技、金燃公司年产量分别超50万只和30万只，占据市场主要份额。以往传统送检模式下，企业需将生产完成的计量器具拆包、运输至检定机构，人力物力成本高，制约了企业产能释放，难以满足市民对智能计量器具的迫切需求。 聚焦这一现实难题，广州市市场监管局打破原有传统流程，推出“生产即检定”服务机制，推动检定实验室直接建在企业生产线旁，该实验室启用后，水表检定周期从25个工作日缩短至7个工作日，燃气表从10个工作日缩短至5个工作日，效率分别提升超70%、50%，可以显著降低企业运营成本。 据悉，在提升效率的同时，该实验室还将通过物理隔离区、全流程视频监控和专业检定设备，确保每只表具检定过程可追溯、数据可靠、结果公正，切实保障市民“计量知情权”和“消费公平权”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】